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深圳東莞惠州三市協商區域交通一體化若幹重大舉措
發佈時間：2017-04-06 12:31:36|

來源：參考消息網|

作者：佚名|

責任編輯：DH013

央廣網深圳4月6日消息（記者鄭柱子）深圳、東莞、惠州日前召開深莞惠三市交通部門聯席會議，協商三市交通部門提交聯席會議審議的

央廣網深圳4月6日消息（記者鄭柱子）深圳、東莞、惠州日前召開深莞惠三市交通部門聯席會議，協商三市交通部門提交聯席會議審議的跨區域交通規劃、建設、運營和管理的若幹議題。

會議在深化區域交通一體化方面提出若幹重大舉措，並就具體問題取得一致意見。

一、建立深莞惠三市區域交通發展和交通一體化協調機制。隨著深莞惠三市社會經濟發展的深度融合，區域間交通往來越來越頻繁、交通銜接要求越來越高。會議確定建立三市交通部門三級協調架構，分層次解決深莞惠三市區域交通發展和交通一體化事項。

二、在深莞惠三市范圍內開展深圳港內陸港選址研究。2016年，國務院印發《營造良好市場環境推動交通物流融合發展實施方案》，為降低運輸成本，減少尾氣排放，要求貨運鐵路進入港口和物流園區。深、莞、惠、河、汕五市交通條件良好，區位優勢獨特，有能力、有必要承載國傢戰略定位，大力發展多式聯運，拓展港口發展腹地和空間。五市可利用深圳港作為世界第三大集裝箱港口的巨大優勢，通過設置內陸港，引導高端裝備制造、通信、計算機等戰略性新興產業在內陸港一定范圍內集聚，繼續領跑國內城市群發展。若與自貿區相關政策結合設立，將形成交通引領城市發展的典范。

深莞惠經濟圈（3+2）黨政主bose汽車喇叭要領導第十次聯席會議要求抓緊研究在“3+2”地市設置內陸港的可行性和選址。目前，深圳市已提出深莞惠海鐵聯運集裝箱內陸港的初步設想。

三、聯合開展深莞惠區域路網銜接規劃。粵港澳大灣區戰略對深莞惠都市圈提出新的要求，深莞惠通勤圈正逐步形成。同時，深圳、東莞、惠州相繼開展新一輪總規及幹線路網修編工作。

四、聯合開展深莞惠鐵路貨運設施佈局調整規劃研究 。深圳港內陸港模式實施之後，將重塑區域貨運格局，區域內鐵路物流基地定位、鐵路幹線能力、鐵路機務、車輛、編組等配套設備設施佈局等相關核心問題需要重點研究。會議確定三地交通部門牽頭，抓緊研究三地鐵路貨運線路及配套設施佈局調整規劃。

五、共同加快推進深惠城際線規劃建設。深惠城際線項目對加快深莞惠經濟圈建設，加強深莞惠交通聯系，更好地發揮香港、深圳對粵東、汽車音響改裝台北粵北地區的輻射帶動，提升區域整體競爭力等都有十分重要的作用。會議確定，深圳、惠州兩市交通部門聯合推動深惠城際線建設，爭取在2017年完成項目的前期工作，“十三五”期間開工建設。

六、協調推進銜接道路的前期工作和建設。會議對加快丹平快速路二期工程東莞段建設前期工作、盡快明確龍觀快速路北延東莞的銜接方案、深圳外環高速公路東莞段塘背互通投資分攤問題、博深高速清溪互通立交工程用地報批問題、東莞黃江至深圳公明快速路、國際低碳城吉汽車音響喇叭推薦推薦汽車音響改裝店橋路惠州新圩段改造、桂花路拓寬提升改造的深莞對接、升級改造秋寶路（X225線）惠陽段至深圳坪山新區段等問題進行瞭研究。

七、推進公交線路跨界運行。會議研究同意M361等2條深圳公交線路在大運城邦附近增加停靠東莞市公交站點，開展惠州市208路公交線至龍崗六聯小學公交站、大亞灣汽車站至深圳坪山高鐵站跨界公交高峰線或大站快線、深惠汕三市水上旅遊客運航線的研究工作。



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